disclosure-bureau/wiki/entities/events/EV-1964-04-24-lonnie-zamora-socorro.md

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Lonnie Zamora Socorro Landing

Description (EN)

On 24 April 1964 at approximately 17:45 local time, Socorro Police Sergeant Lonnie Zamora broke off pursuit of a speeding vehicle after hearing a roar and observing a blue-orange flame descending southwest of the highway. Approaching the site in his patrol car, he observed an egg-shaped, aluminum-white object resting on girder-like legs in an arroyo, with two small figures in white coveralls standing nearby; the figures retreated into the craft as Zamora drew closer. The object rose with a loud roar and flame, then departed silently to the southwest at low altitude, leaving four symmetrical ground-impression marks, scorched soil, and burned greasewood brush at the landing site. Project Blue Book dispatched investigator Richard Holder within hours; Air Force scientific consultant J. Allen Hynek visited the site days later and concluded the physical trace evidence was genuine and the witness credible. The case was formally classified 'Unidentified' by Project Blue Book — one of the few to retain that designation — and remained uninvestigated as to a conventional explanation. Zamora's account has never been credibly impeached, and the Socorro landing is considered among the best-documented close-encounter cases in the historical record.

Descrição (PT-BR)

Em 24 de abril de 1964, por volta das 17h45 no horário local, o sargento de polícia Lonnie Zamora interrompeu a perseguição a um veículo na rodovia de Socorro, Novo México, após ouvir um rugido e avistar uma chama azul-alaranjada descendo a sudoeste. Aproximando-se do local em sua viatura, ele observou um objeto de formato oval, de coloração alumínio, pousado sobre pernas estruturais em um arroyo, com duas figuras de pequena estatura vestindo macacões brancos nas proximidades; ao perceber a aproximação de Zamora, as figuras retornaram ao interior do objeto. A aeronave decolou com forte rugido e chama, partindo silenciosamente em baixa altitude para sudoeste, deixando quatro marcas simétricas no solo, vegetação chamuscada e arbustos queimados no ponto de pouso. O Projeto Blue Book enviou investigadores ao local em poucas horas; o consultor científico da Força Aérea J. Allen Hynek visitou o sítio dias depois e concluiu que as evidências físicas eram autênticas e o depoimento do policial confiável. O caso foi formalmente classificado como 'Não Identificado' pelo Projeto Blue Book — uma das poucas ocorrências a manter essa designação — sem que qualquer explicação convencional satisfatória fosse encontrada. O relato de Zamora jamais foi desacreditado de forma convincente, e o pouso de Socorro é considerado um dos incidentes de contato próximo mais bem documentados do registro histórico.